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想要“闖關”成功 避開7大失分點

  我省駕考科目三“電子考官”昨日上崗,首批53考生僅7人合格   想要“闖關”成功 避開7大失分點   車上安裝了系統   考試車   核心提示   本月起,全省對小型汽車、小型自動擋汽車駕駛人進行科目三實際道路駕駛技能考試,使用計算機考試系統進行評判。昨日上午9時,省交警總隊位於靈山鎮的瓊北考場內,我省第一場實行電子評判的科目三路考開考。當日來自瓊北車管所轄區3所駕校的53名學員參加考試,7人合格,合格率僅為13.2%。   此外,有關負責人現場解讀了科目三實行電子評判後的變化,考場工作人員也總結了學員在考試中容易失分的項目。   記者 惠雄飛 文/圖   變化   76扣分項變更為電腦自動評判   月起,我省統一啟用計算機考試系統對科目三實際道路駕駛技能考試16個必考項目進行評判。16項必考項目包括上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等。科目三路考採用電子評判和人工評判相結合的方式,滿分100分。考試路段全程3.2公里,需要約10分鐘。   省交警總隊瓊北考場有關負責人介紹,科目三路考機動車扣分標準共100項,其中,其餘24項仍為人工評判。電子評判與之前的人工評判的區別在於,在路考過程中,車載計算機系統會發出各種考試指令,考生需在語音提示完畢後,按照要求和標準進行操作,並對實際道路上出現的各種突發情況作出正確及時的處置,以完成科目三實際道路考試全部環節。實行電子路考後,參加路考的學員要面對的不僅是坐在副駕駛座的考官,更多的是要聽清楚電腦的語音提示。   分析   多個原因致科目三合格率偏低   昨日上午9時,我省第一場實行電子評判的科目三路考在瓊北考場開考。當日來自瓊北車管所轄區3所駕校的53名學員參加考試,7人合格,合格率僅為13.2%。   針對首場實行電子評判的科目三考試合格率較低的情況,省交警總隊瓊北考場有關負責人介紹,科目三啟用電子評判後,考試項目和標準與之前相比沒有變化。啟用前期科目三考試合格率偏低,主要原因是駕校學員此前所掌握的駕駛技能與新系統評判要求不適應,駕校教練員執教水平與新形勢下規範化教學要求不適應;個別駕校辦學理念與考試從嚴把關的要求不適應等。   該負責人提醒,相比科目二主要測試學員的駕駛技巧,科目三更側重於測試學員的駕駛習慣和養成意識,如果廣大學員能夠熟練掌握各項目的考試流程和操作要領,考試時不要緊張,就能順利過關。   記者體驗   全程3.2公里,記者連連被扣分   昨日,記者體驗了科目三路考。記者上車後即啟動車輛放下手剎,此時語音提示,“沒有繞行車輛一周檢查車況,沒有系安全帶。”隨車技術人員稱,光是這兩項,記者的分數就被扣完了(未系安全帶扣100分)。   隨後,記者系好安全帶,在變更車道項目中,記者熟練地打開左轉向燈,同時迅速轉動方向盤,語音再次提示“打轉向燈時間不足3秒。”隨車技術人員解釋道,“按照考試要求,車輛換道必須先打開轉向燈,3秒後再轉換方向,否則視為不合格。打轉向燈期間,不但可以讓駕駛員及時判斷路線,還能提早提醒後車註意,避免發生事故。”駛出考場大門,記者加速到3擋後,語音提示“前方有學校”,記者急忙踩剎車,但忘了退擋,語音再次提示“速度與擋位不匹配。”   在通過十字路口時,語音提示“請通過前方路口。”記者踩下剎車通過路口,但因為減速後速度未控制在30km/h以下,再次被扣分……短短3.2公里路程,記者犯了多個錯誤。   經驗之談   按語音提示操作,保持心態平和   文昌小伙張宗良是科目三實行電子評判後第一個通過考試的人。他告訴記者,實行電子評判後的科目三考試,在操作技術上並沒有變化,“我之前一直用舊車練習,這兩天才在瓊北考場內使用安裝了設備的考試車練了兩天。只要按照語音提示一項一項來,不要漏掉每一個細節,保持心態平和,這就是我的通關秘籍。”   註意7個易丟分環節   技術人員吳壽仁告訴記者,科目三路考部分項目實行電子評判後,對學員操作技術上的要求並沒有增加,只是對學員操作細節的把握要求更加嚴格,學員很容易在打轉向燈的時間、行車速度等細節上把握不夠。對此,吳壽仁介紹了一些學員容易被扣分的項目(針對瓊北考場)。   1   失分點   轉彎、掉頭時   轉向燈開啟不足3秒   在路口右轉彎項目考核時,考生需在右轉向燈打開3秒後再轉向。吳壽仁稱,部分考生在打開右轉向燈不足3秒時就立刻轉彎,“在實際駕駛中,後方車輛可能跟得比較緊,車輛轉彎時肯定會減速,如果前方的駕駛人不提前打開轉向燈提示後方駕駛人,兩車很可能在轉彎減速時撞上。”吳壽仁說,路口左轉彎項目也一樣。   此外,在掉頭路段掉頭時,應該先打左轉向燈,後踩剎車減速進行掉頭。很多學員被扣分是因為打轉向燈的時間不足3秒就開始掉頭,且學員在掉頭踩剎車時必須平穩,不能急剎車。   2   失分點   擋位與速度不匹配   考試中,加減擋位操作項目也是學員的失分點之一。“學員要熟悉什麼擋位與什麼速度相匹配,很多學員在通過路口和學校時,知道要踩剎車減速,但忘記減擋,讓車輛發生嚴重抖動,這樣就不能通過考試。”吳壽仁介紹,1擋速度在0km/h至20km/h之間,2擋速度在10km/h至30km/h之間,3擋速度在20km/h至40km/h之間,發動機轉速保持在2500轉以內。   3   失分點   會車時踩剎車未向右打方向盤   會車時,學員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤,將車速降到30km/h以內。“向右打方向盤能避開對面駛來的車輛,很多學員在會車路段沒有這麼做。”吳壽仁說。   4   失分點   超車時車速低於30km/h   “學員在模擬超車時時速沒有高於30km/h,這也會被扣分。”吳壽仁表示,實行電子評判後,學員在每個階段的車速都會實時傳遞到電腦上,如果學員超車時速度不達標,將會被扣分。   5   失分點   減速後車速仍超30km/h   “在通過車站及學校等考核項目中,車輛減速後速度不能超過30km/h,很多學員在考試中沒有這種意識,只是輕踩剎車,不會註意車輛速度。”吳壽仁說,學員在減速後要註意儀錶盤,時速要保持在30km/h以下。   6   失分點   靠邊停車未保持右轉向燈長亮   在靠邊停車時,學員打右轉向燈要保持轉向燈長亮,“很多學員一打轉向燈,轉向燈又彈回來滅了,學員仍堅持靠邊停車,也會被扣分。還有很多學員剎車、熄火後,下車不關車門,在最後時刻犯錯。”   7   失分點   操作失誤導致熄火   “熄火也是學員比較容易犯的錯。”吳壽仁表示,熄火的原因很多,主要是考生太緊張,“很多學員在踩剎車後忘記踩離合器,雙腳配合不好導致熄火。”吳壽仁說,還有一些小細節也容易失分,例如起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30釐米等。  (原標題:想要“闖關”成功 避開7大失分點) .
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